根据经验，当车辆仪表盘显示剩余电量在20%-30%之间时，是比较理想的充电时机。这个阶段电池既不会因过度放电导致内部化学物质受损，也不会因长时间处于低电量状态影响活性。我见过很多案例，车主习惯把电量用到10%以下才充电，短期内可能感觉不到差异，但长期下来电池容量衰减会比正常使用的车辆快10%-15%左右。
对于日常通勤距离不长的车主来说，没必要每次都把电量充满。保持电量在50%-80%之间循环，能有效减少电池的充放电深度，延长使用寿命。尤其是使用家用充电桩的用户，利用夜间低谷电价时段，在剩余30%左右电量时充到80%即可，这样既经济又能保护电池。
根据多年经验，有两种充电习惯对电池伤害较大：一是长期将电量耗尽至0%后再充电，这种情况可能导致电池出现不可逆的硫化反应；二是长期保持电量100%满电状态，特别是充满后还继续插着充电桩，会增加电池内部压力，加速老化。通常建议，满电状态不要超过24小时，长途出行前充满即可，日常使用无需每次都充满。
如果需要长途出行，建议在剩余电量20%-30%时寻找充电桩，避免在高速上因电量不足而焦虑。另外，冬季低温环境下，电池活性会下降，建议在剩余电量40%左右时就进行充电，并且尽量选择室内或有保温措施的充电桩，这样能提高充电效率，减少电量损耗。
